2006.04.18 Tuesday
ゆりかもめ車輪脱落事故を斬る!
こんにちは。行政書士の高田です。
先週末は後輩と飲みに出かけたのですが、ゆりかもめが止まっていて大変でした。行きは都バスで、帰りはりんかい線経由の大迂回です。しかも駅で「いま全線で止まっているんです。ご利用の予定でしたか?」とか言われ、思わず「家に帰るんだよ!」と半叫びしてしまいました。
ゆりかもめは、新橋からレインボーブリッジ、台場地区、青海地区、有明地区を経て豊洲に至る新交通システムです。お台場への観光輸送といったイメージの強い路線ではありますが、沿線には多数のオフィスビルやマンションが立地し、平日は通勤・通学輸送にも活躍しています。その沿線住民の足が、金曜の夕方から日曜一杯まで全面運休となったのです。
今回の事故は、タイヤを車軸に固定する部品が錆びて亀裂が入り、最終的に折れて車輪が外れたというものです。実は、横浜新都市交通「金沢シーサイドライン」で、この部品に亀裂が入っているのが見つかり、メーカーから各社に一斉点検の指示が出ていました。これを受けて、ゆりかもめでも全車両への精密検査を決めましたが、とりあえずは目視点検だけで済ませ、次回の整備点検時に順次実施することとされたのです。
鉄道事業者にとっては、定時運行も重要な課題の一つです。何か不具合が見つかるたびに、全線で運休して、全車両を一斉に工場へ入れるというのは現実的ではありませんし、予備車の少ない中小私鉄では、やむを得ず次回整備点検時に、となることが多いのは事実です。不具合のある部品を製造したメーカーの責任は否定できませんが、とは言え、危険性を指摘されているにもかかわらず事故を起こしたのでは、鉄道事業者として失格でしょう。
事業にはリスクがつきものです。ですが、早めに対策を打つことで、回避できるリスクも多々あります。ゆりかもめは、そのリスクコントロールを誤ったために、事故を起こし、2日以上運休し、信用を失うという結果になりました。企業が利益を追求することに異論を唱える気はありませんが、儲けることだけ考えていては利益を上げ続けることはできません。死傷者が出なかったことは不幸中の幸いですが、一歩間違えば大惨事だったということを肝に銘じて、今後の安全対策に注力して頂きたいです。
あなたも、目先の利益に惑わされて、大失敗しないよう気をつけて下さいね。
※今回の記事に納得された方はクリックしてください→人気blogランキング
先週末は後輩と飲みに出かけたのですが、ゆりかもめが止まっていて大変でした。行きは都バスで、帰りはりんかい線経由の大迂回です。しかも駅で「いま全線で止まっているんです。ご利用の予定でしたか?」とか言われ、思わず「家に帰るんだよ!」と半叫びしてしまいました。
ゆりかもめは、新橋からレインボーブリッジ、台場地区、青海地区、有明地区を経て豊洲に至る新交通システムです。お台場への観光輸送といったイメージの強い路線ではありますが、沿線には多数のオフィスビルやマンションが立地し、平日は通勤・通学輸送にも活躍しています。その沿線住民の足が、金曜の夕方から日曜一杯まで全面運休となったのです。
今回の事故は、タイヤを車軸に固定する部品が錆びて亀裂が入り、最終的に折れて車輪が外れたというものです。実は、横浜新都市交通「金沢シーサイドライン」で、この部品に亀裂が入っているのが見つかり、メーカーから各社に一斉点検の指示が出ていました。これを受けて、ゆりかもめでも全車両への精密検査を決めましたが、とりあえずは目視点検だけで済ませ、次回の整備点検時に順次実施することとされたのです。
鉄道事業者にとっては、定時運行も重要な課題の一つです。何か不具合が見つかるたびに、全線で運休して、全車両を一斉に工場へ入れるというのは現実的ではありませんし、予備車の少ない中小私鉄では、やむを得ず次回整備点検時に、となることが多いのは事実です。不具合のある部品を製造したメーカーの責任は否定できませんが、とは言え、危険性を指摘されているにもかかわらず事故を起こしたのでは、鉄道事業者として失格でしょう。
事業にはリスクがつきものです。ですが、早めに対策を打つことで、回避できるリスクも多々あります。ゆりかもめは、そのリスクコントロールを誤ったために、事故を起こし、2日以上運休し、信用を失うという結果になりました。企業が利益を追求することに異論を唱える気はありませんが、儲けることだけ考えていては利益を上げ続けることはできません。死傷者が出なかったことは不幸中の幸いですが、一歩間違えば大惨事だったということを肝に銘じて、今後の安全対策に注力して頂きたいです。
あなたも、目先の利益に惑わされて、大失敗しないよう気をつけて下さいね。
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